高鐵聲屏障生產(chǎn)廠家價格便宜工期短

　　聲屏障在一些發(fā)達國家率先實現(xiàn)了工程應(yīng)用，設(shè)置于高速公路、城市軌道、鐵路等交通干線兩側(cè)，已逐漸發(fā)展成為最普遍采用的噪聲控制措施。除直立式聲屏障外，鐵路已采用的高鐵聲屏障結(jié)構(gòu)形式主要有寬頂式聲屏障、頂部帶有裝置的直立式聲屏障、半封閉式和全封閉式聲屏障等。

　　日本新干線聲屏障主要有三類：一是在鐵路橋梁區(qū)段設(shè)置全混凝土２ｍ高屏障；二是在噪聲敏感點路段設(shè)置插板式吸聲屏障；Ｈ型鋼立柱采用ＨＷｌ５０，底部現(xiàn)澆混凝土一起施工，型式有直立式和折角式兩種，采用珍珠巖混凝土吸聲板、金屬單元板內(nèi)附玻璃棉吸聲或安裝頂部降噪裝置增加降噪效果。此外，為進一步提高降噪效果，日本還廣泛的采用了Ｙ型、倒Ｌ型等寬頂式聲屏障，以及頂部降噪裝置等聲屏障結(jié)構(gòu)形式。德國高速鐵路聲屏障橋梁區(qū)段聲屏障材料以鋁合金、亞克力透明材料為主，路堤區(qū)段聲屏障材料以非金屬材料、鋁合金、亞克力透明材料為主，結(jié)構(gòu)形式為Ｈ鋼直立插板式，聲屏障距外軌中心線不小于３。８ｍ。

　　安平縣喆奧金屬絲網(wǎng)制品有限公司專注從事多種聲屏障研發(fā)、設(shè)計、制造、工程承包為一體，從事玻璃鋼產(chǎn)品生產(chǎn)。專業(yè)的人做專業(yè)的事兒，我公司高素質(zhì)工程師為您免費提供工程設(shè)計方案，歡迎您的來電咨詢15833832858。安平喆奧聲屏障做工精細，設(shè)計美觀，吸聲性能好，占用的建筑空間較小，在緩解交通噪聲污染的同時，也美化了周邊景觀。

　　總體看，國外高速鐵路聲屏障目前主要采用的結(jié)構(gòu)形式為插板式，采用立柱通過螺栓與基礎(chǔ)連接或不采用螺栓、直接插入與底部遮板混凝土澆筑在一起，立柱間安裝插板。采用的材料主要有金屬板、混凝土板、透明板等，立柱一般采用Ｈ型鋼或鋼筋混凝土立柱?？傊绷⒉灏迨铰暺琳献鳛橐环N適合于高速鐵路噪聲防治的有效措施在國外取得了廣泛應(yīng)用，倒Ｌ型、折角型聲屏障在工程實際中也有較多應(yīng)用，日本和韓國鐵路還大量應(yīng)用了聲屏障頂部降噪裝置以進一步提升降噪效果，聲屏障的設(shè)計形式趨于多樣化。

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