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淺談公路聲屏障的聲學(xué)特性
由于聲屏障能夠有效吸收其周圍的聲音,進(jìn)而降低城市交通道路噪聲對人體的危害,保證人們能夠進(jìn)行日常的工作及生活 ,因而被廣泛應(yīng)用于城市道路降噪中,降低了交通噪聲對人們?nèi)粘Ia(chǎn)生活的影響。
公路聲屏障的聲學(xué)特性
一、聲屏障聲學(xué)特性
1、聲屏障
聲屏障就是在聲音的發(fā)出點(diǎn)與聲音的接受點(diǎn)之間建立起的一張有著高密度密實(shí)材料的板,進(jìn)而對聲音傳播的大小以及聲波的傳遞能夠明顯減弱。通過聲屏障的應(yīng)用能夠有效減低城市道路交通噪聲,減少對環(huán)境的噪聲污染。
2、降噪 系數(shù)
降噪系數(shù)是通過在 250Hz、500Hz、lO00H z和 2000H z 中對吸聲系數(shù)進(jìn)行測量而得出的一個平均值 ,由此來表示不同材料對不同頻段聲波的整體吸聲能力,進(jìn)而確定該設(shè)備對噪聲的降低效果。
3、聲屏障的降噪原理
對于任何一個聲學(xué)系統(tǒng)來說 ,都具有聲源、傳播途徑以及受聲者 3個環(huán)節(jié)。因此,在進(jìn)行噪聲控制的時候也需要通過這3個方面來進(jìn)行有效的分析與研究。即從發(fā)聲的根源上切斷噪聲的產(chǎn)生、在噪聲傳播的過程中采取相應(yīng)的措施以及對噪聲的接收點(diǎn)進(jìn)行有效的保護(hù)。
在這 3 個方法中,從噪聲的發(fā)源點(diǎn)來切除噪聲是一種消除噪聲的最根本措施,但是這項(xiàng)技術(shù)的經(jīng)濟(jì)成本較高,對相關(guān)開展與實(shí)施的技術(shù)要求較高,而通過在傳播過程中設(shè)置聲屏障來降低噪聲是一項(xiàng)最切實(shí)可行的方法。最后,對接收點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)是最能夠減少噪聲污染的一種重要措施。
在噪聲源與接收點(diǎn)之間加入聲屏障后,噪聲需要繞過聲屏障才能到達(dá)接收點(diǎn),也就是說,一般情況下,聲屏障的降噪原理是通過增加噪聲傳播的路徑來降低噪聲。因此,噪聲的聲波遇到聲屏障時,會分散為 3條不同的路徑來進(jìn)行傳播的:
(1)越過聲屏障的頂端到達(dá)接收點(diǎn);
?。?) 穿透聲屏障到達(dá)接收點(diǎn);
?。?)在聲屏障的板面產(chǎn)生反射,由此來通過聲屏障降低噪聲。
隨著我國城市道路建設(shè)的不斷發(fā)展,道路交通噪聲污染已經(jīng)成為我國城市的主要污染之一 ,對人們的日常工作及生活產(chǎn)生了極大影響。據(jù)此就需要通過設(shè)置聲屏障來有效控制道路的噪聲污染。在對聲屏障進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計的時候需要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際狀況,順應(yīng)社會的發(fā)展進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計。
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