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我國(guó)現(xiàn)采用插板式聲屏障缺點(diǎn)
我們都知道在的無(wú)砟軌道高速鐵路和有砟軌道相比,缺點(diǎn)就是噪音大。在無(wú)砟軌道上,時(shí)速達(dá)到200公里時(shí),發(fā)出的噪音在90分貝以上,醫(yī)學(xué)證明,如果長(zhǎng)期工作或生活在90分貝以上的噪聲環(huán)境,會(huì)嚴(yán)重影響聽(tīng)力和導(dǎo)致其他疾病的發(fā)生。噪音問(wèn)題,是時(shí)速在250公里左右的高鐵必須考慮的問(wèn)題,國(guó)內(nèi)外采用都是聲屏障系統(tǒng)來(lái)降低高速鐵路噪音。
目前,大多數(shù)鐵采用的是德國(guó)公司的聲屏障設(shè)備。但是,這種聲屏障設(shè)備在技術(shù)上是落后的,使用壽命短,還有一定的安全隱患。它采用的是“插板式”,在兩個(gè)立柱之間插進(jìn)一塊塊的隔音板,這種固定模式有一定的安全隱患,容易脫落;
同時(shí),聲屏障的吸收材料用的是礦棉等材料,用久了就會(huì)失效,會(huì)腐爛掉下去,造成二次污染。這種聲屏障的使用壽命在兩三年左右,維護(hù)成本和更換成本非常大。
隔音墻是用過(guò)什么原理來(lái)進(jìn)行隔音的呢? 隔音墻是用過(guò)什么原理來(lái)進(jìn)行隔音的呢?
最近經(jīng)常有客戶問(wèn)道這樣的問(wèn)題,你們公司生產(chǎn)的隔音墻是用過(guò)什么原理來(lái)進(jìn)行隔音的呢?公路和鐵路經(jīng)過(guò)住宅區(qū)時(shí),通常都會(huì)用隔音墻擋住車子經(jīng)過(guò)發(fā)作的噪音,那么這個(gè)隔音墻能把路外面能聽(tīng)到的聲響削減的原理是什么?
下面我就來(lái)回答下大家的疑惑, 公路邊上面的隔音墻體叫做隔音聲屏障,他是里邊填充低頻吸音棉的方法來(lái)下降噪音的,低頻吸音棉歸于多孔吸聲資料,內(nèi)部有彼此連通的空地,聲響經(jīng)過(guò)空地時(shí)與資料發(fā)作沖突,使得聲能轉(zhuǎn)化為熱能而耗費(fèi),然后到達(dá)吸音作用。
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